Thép cuộn mạ kẽm chủ yếu được sản xuất bằng quá trình mạ kẽm liên tục; nghĩa là tấm thép cuộn được ngâm liên tục trong bể kẽm nóng chảy để tạo thành cuộn thép mạ kẽm. Thép cuộn được sản xuất bằng phương pháp nhúng nóng. Sau khi ra khỏi bể, nó được nung nóng đến khoảng 500 độ để tạo thành lớp phủ hợp kim kẽm và sắt, có độ kín lớp phủ tốt và khả năng hàn.
Tóm lại một số điểm
1. Phương thức vận tải: container, tàu rời;
2. Phương pháp đóng gói: Bao bì bên trong được bọc bằng màng nhựa và giấy chống ẩm; bao bì bên ngoài được bọc bằng tấm thép, các cuộn dây và cạnh ở hai bên được bọc bằng ống bảo vệ;
3. Hư hỏng: Khi không có bất thường ở bao bì bên ngoài, cuộn thép bên trong sẽ bị rỉ sét và tạo ra các đốm trắng hoặc đen.
Các đốm đen hoặc trắng trên cuộn thép mạ kẽm có phải là một loại rỉ sét không?
Có ba quá trình mạ kẽm: mạ kẽm, mạ kẽm nhúng nóng và mạ kẽm tráng. Thường được mạ kẽm nhúng nóng. Điểm trắng của cuộn thép mạ kẽm thường được hình thành do quá trình oxy hóa của lớp mạ kẽm (oxit kẽm có màu trắng), là hiện tượng rỉ sét (gỉ trắng); khuyết tật đốm đen bao gồm các đốm đen dày đặc ở dạng vảy. Điểm đen trên cuộn thép mạ kẽm có thể xảy ra do một số nguyên nhân như:
1) Độ tinh khiết của kẽm trong lớp mạ kẽm không đủ và các tạp chất kim loại tạo thành một góc điện trên bề mặt kẽm;
2) Các đốm đen được tạo ra bằng cách xử lý thụ động, hàm lượng tạp chất như đồng, sắt và asen trong lớp mạ kẽm cao và các đốm đen được hình thành sau khi xử lý thụ động;
3) Hàm lượng nhôm trong lớp phủ kẽm không đủ, dẫn đến các đốm xám và đen trên hợp kim sắt-kẽm không có lớp kẽm nguyên chất trên bề mặt tấm mạ kẽm;
4) Nguyên nhân là do các đốm đen bị hao mòn trong quá trình vận chuyển và xếp chồng lên nhau.
Trong số đó, trong quá trình vận chuyển, các vết đen mòn là do sự lệch vị trí giữa các lớp thép. Trong quá trình vận chuyển cuộn thép mạ kẽm nhúng nóng, giữa cuộn thép và giá đỡ cố định có các bộ phận tập trung ứng suất và giữa các cuộn thép. Dưới một hệ số ma sát nhất định, khi ứng suất vượt quá lực liên kết giữa màng thụ động bên ngoài và chất nền, màng thụ động bên ngoài sẽ bị hỏng, dẫn đến lộ lớp kẽm bên trong. Trong môi trường khép kín, hàm lượng oxy không đủ sẽ tạo ra các sản phẩm oxy hóa kém, xuất hiện dưới dạng các đốm đen về mặt vĩ mô.
Thép cuộn mạ kẽm có bị đốm đen, đốm trắng do bao bì bên ngoài bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển không?
Mục đích của lớp mạ kẽm trên cuộn thép mạ kẽm là để bảo vệ các cuộn dây bên trong khỏi bị ăn mòn và rỉ sét. Trong không khí ẩm, một màng kẽm cacbonat kiềm dày đặc sẽ hình thành trên bề mặt kẽm để ngăn chặn quá trình oxy hóa thêm của kẽm và phần bên trong của thép. Vì kẽm dễ hòa tan trong axit và kiềm nên khả năng chống ăn mòn của kẽm trong sulfur dioxide, hydrogen sulfide và khí biển kém và lớp mạ kẽm dễ bị ăn mòn. Do đó, sự hư hỏng của bao bì bên ngoài trong quá trình vận chuyển đường biển khiến lớp mạ kẽm tiếp xúc trực tiếp với khí ẩm của đại dương, dễ dẫn đến ăn mòn lớp mạ kẽm và ăn mòn thêm cuộn thép bên trong.
Chú phổ biến: Chia sẻ, nguyên nhân hư hỏng của cuộn thép mạ kẽm là gì?, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh, giá cả, còn hàng, mẫu miễn phí
